O BYD Atto 2 DM-i Flex chega ao mercado brasileiro com duas versões e preços a partir de R$ 149.990.
A BYD apresentou oficialmente no Brasil o Atto 2 DM-i Flex, seu primeiro SUV híbrido plug-in flex, produzido na fábrica de Camaçari (BA). O modelo está disponível em duas versões: GL, com preço inicial de R$ 149.990, e GS, que sai por R$ 169.990.
Visualmente, o Atto 2 DM-i Flex é parecido com o Yuan Pro, versão totalmente elétrica da marca. A novidade traz a tecnologia DM-i, que combina um motor 1.5 aspirado de quatro cilindros, 16 válvulas e ciclo Atkinson, com um motor elétrico responsável pela maior parte da tração. O motor a combustão gera 98 cv e torque de 12,6 kgfm, atuando principalmente como gerador, enquanto o motor elétrico entrega torque superior a 30 kgfm.
O SUV oferece duas opções de bateria: a versão GL vem com uma bateria de 7,8 kWh e potência combinada de 177 cv, enquanto a GS conta com bateria de 18,3 kWh e potência superior a 197 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h é de 8,5 segundos para a GL e 8,4 segundos para a GS. A velocidade máxima é limitada a 180 km/h em ambas as versões.
Em relação à autonomia, o Atto 2 DM-i Flex pode rodar até 45 km apenas com energia elétrica na versão GL, enquanto a GS alcança até 110 km, ambos conforme o ciclo europeu NEDC. O modelo também conta com sistema de regeneração de energia em descidas, que recarrega as baterias aproveitando o movimento das rodas e reduzindo o uso dos freios.
O SUV permite recarga da bateria via wallbox, com capacidade máxima de 3,3 kW para a versão GL e 6,6 kW para a GS. Com 4,33 metros de comprimento, 2,62 metros de entre-eixos e 455 litros de porta-malas, o Atto 2 DM-i Flex oferece mais espaço que sua versão elétrica equivalente.
No interior, o modelo mantém semelhanças com o Yuan Pro, incluindo painel digital e central multimídia de grande tela, que varia de 10,1 polegadas na GL a 12,8 polegadas na GS, esta última com Google Maps integrado. O comando do câmbio é feito por uma aleta na coluna de direção, diferente do modelo elétrico que usa alavanca no console.
Entre os equipamentos, a versão de entrada traz câmera 360, Apple CarPlay e Android Auto, ar-condicionado digital de duas zonas, frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo. A versão GS adiciona recursos como alerta de colisão traseira, assistente de permanência em faixa, bancos em couro sintético com ajustes elétricos, carregador por indução, teto panorâmico e sensor de chuva.